امروز : چهارشنبه ۱ اردیبهشت ۱۴۰۰ - ۲۱:۰۶
سرویس : اجتماعی زمان :   ۱۳۹۹/۹/۱۸ - ۰۹:۴۷ شناسه خبر : ۹۳۷۴

پل سفید سالها در انتظار تحقق وعده های به سرانجام نرسیده پروژه های ملی مانند محور اصلی سوادکوه _ تهران علاوه بر اینکه یکی از شاخص سنجش توانمندی دولت‌ها و مجالس در طول ادوار در مباحث بودجه ای و عمرانی محاسبه می شود علاوه براین سنجش، بعنوان یکی از آیتم های توجه به رفاه و آسایش شهروندان در طول مسیر جاده نیز برآورد می شود که در خصوص پل پل سفید دولت و مجلس هریک به تناسب مسئولیت تاکنون نمره خوبی ندارند.

به نقل از سوادکوه نیوز؛ عملیات اجرایی تعریض محور سوادکوه _ تهران بیش از 20 سال از دولت آقای خاتمی همزمان با مجلس ششم تاکنون  به درازا کشید و هنوز در قطعاتی  مانند پل پل سفید، بالازیراب و... کار باقیمانده و از لحاظ استاندارد هندسی، زیرسازی، سدیندی و تمایل سد به سمت کوه، سدهای ذیل جاده حاشیه رودخانه،  رانش ترانشه و...در برخی قطعات نیز نقدهایی جدی وارد هست

 پل پل سفید و محور سوادکوه که یکی از بحث های داغ زمان انتخابات ریاست جمهوری البته در سطح شهرستانی، انتخابات مجلس و شورای شهر برای نامزدین و هواداران تبدیل می شود،نقدبه مدیران اجرایی و انتخابی وقت و گذشته  و امیدهایی به آینده  ارائه می شود، ولی ظاهرأ بعدش این موضوع فروکش می کند چون  واقعیت این  هست تا همین لحظه مردم پل سفید و مسافران بجز حفاری چاله های احداث پل، هیچ چیز دیگری برای پیشرفت پروژه جهش تولید پل پل سفید رؤیت نکردند ، مدیران دولتی، مسئولین انتخابی و انتصابی در بازدیدها و سخنان، نطق و تذکرات ، مصاحبه، کانال های اطلاع رسانی، گزارش و... دقت نمایند اگر مطالب و وعده های ایشان پیوست عملیات اجرایی و عملیاتی نداشته باشد در باور پذیری مردم عزیز آسیب  بی اعتماد کردن به  مردم وارد می شود که اگر مصاحبه ها، سخنرانی ها و وعده های داده شده  را با کار انجام شده در خصوص پل پل سفید کنارهم قرار دهیم و تطبیق دهیم اصلا عملکرد دوستان انتصابی و انتخابی در این مورد قابل  دفاع نمی باشد چون ارزش واقعی کار به انجام شدنش هست نه تعدد مکاتبات و وعده ها و بازدیدها و سخنرانی ها که نیم کردار بهتر از صد گفتار هست.

از چندین ماه قبل تبلیغات سنگینی را شاهد بودیم که پل پل سفید در پروژه جهش تولید قرار گرفت، نقد ما محکم سرجایش باقی بود که جواب حدود 20 سال تاخیر که بر آرامش و آسایش مردم شهرم پل سفید و مسافران در خصوص ترافیک سایه انداخت ، از ضرب المثلی  که درگوش ما خواندند  زمان طلاست اما ظاهر عیار طلا بودن زمان در ترافیک رنگ می بازد، یا سوختی که برای صرفه جویی یا جلوگیری از قاچاق یا نزدیک شدن به قیمت واقعی یا جبران بخشی از کسری بودجه یا... 60 لیتر در کارت می شود ولی در ترافیک بی جهت هدر می رود، ارزان بودن هزینه ساخت و مشمول زمان شدن بالا رفتن هزینه بیت المال جهت احداث و... را چه کسی می خواهد بدهد، (هرچند هرگز از کارهای انجام شده سیاه نمایی نکردیم وقدردان بودیم) اما بعد از شنیدن جهش تولید خرسند شدیم

حال ماه‌ها از در ردیف جهش تولید قرار گرفتن پل پل سفید می گذرد اما پیشرفتی در عملیات اجرایی مشاهده نکردیم، براستی اکنون ما در پل پل سفید جهش تولید را شاهدیم یا سکون و سکوت تولید را

عده ای می گویند شرکت پیمانکار طلب قبلی دارد، بعضی ها می گویند شرکت پیمانکار توان مالی ندارد، افرادی معتقد هستند قرارداد مشمول زمان شد تجهیزات گران شد و پیمانکار به صرف و صلاحش نیست، بعضی ها بیان می کنند هنوز سازمان برنامه و بودجه اعتبار کافی که عملا تخصیص یابد را در اختیار نگذاشت، همه این شایعات غیررسمی هست و ما از واقعیت و حقیقت به تاخیر افتادن پروژه جهش تولید بی خبریم اما یک چیز را می دانیم که اگر جهش تولید تا این لحظه این هست پس اگر پروژه با طرح عادی اجرا شودد دگر....، انتظار داریم زمانی در صنعت یا عمران یا سرمایه گذاری پروژه ای بنام جهش تولید نامگذاری می شود حتما تامین اعتبار بودجه مالی، فوریت زمانی و سرعت، کیفیت و دقت نیز لحاظ شود.


از دکتر سید محمد نظری مدیرکل راه و شهرسازی که نسبت به زمان کم تصدیش در اداره کل راه و شهرسازی اما پیگیری خوبی دارد و پاسخگوست،  در خصوص وضعیت پل پل سفید پرسیدیم، پاسخ داد به زودی حواله میله گرد و سیمان به پیمانکار تعلق می گیرد و عملا پروژه وارد چرخه عملیات اجرایی می شود

بعنوان یک شهروند انتظار داریم وزیر راه و شهرسازی اگر اعتبار در اختیار دارد سریعا به قول عام تزریق مالی به پروژه را انجام دهد در غیر اینصورت چون پروژه های جهش تولید از تعریف حقوقی و عمرانی و صنعتی خاص برخوردار هستند از طریق مذاکره با رئیس جمهور و ریاست سازمان برنامه و بودجه اقدام نماید

حدود 90 سال پیش پروژه راه آهن را با کمترین تجهیزات فنی از هزینه مالیات قند، شکر و چای از دل کوه و بیابان عبور دادیم، قرارگاه سازندگی سپاه ما شرکت اروندان در کوتاه ترین زمان مسیر صعب العبور را از دریا تا شهرری و تهران و... خطوط انتقال ترانزیت مبادله ای نفت و... را انجام دادند، سنگرهایی که جهادگران در دوران دفاع مقدس زیر آتش دشمن، با عشق ساختند، کمترین زمان پل هایی که درست یا نادرست در تهران برافراشته شدند و سدهای بزرگ ایران نشان می دهند براحتی حتی در تنگنای بودجه و تحریم هم می شود ساخت،
حال چرا در دوران دولت آقای خاتمی که ارتباطات خوب جهانی، دوران طلایی فروش قیمت تکرار نشدنی نفت آقای احمدی نژاد و دوران برجام آقای روحانی هیچکدام مشکل گشای پل پل سفید تا این لحظه نبودند ما در
تعجبیم

از سازمان برنامه و بودجه، وزیر راه و شهرسازی، استاندار، مدیران شرکت زیرساخت راه سازی استان و کشور، از نمایندگان مجلس، از مدیران کل مرتبط درخواست داریم از سازمان برنامه و بودجه یا از ریاست جمهوری دستور تخصیص بودجه برای فوریت شروع و ادامه پروژه را لحاظ فرمایند

البته هنوز پاسخ سوالات گذشته خویش را که چرا پل پل سفید که 3 طرح پیشنهادی دکتر بهزادی مشاور طرح برای  هم‌سطح تقدیم شد و شرکت زیرساخت نیز موافق بود اما از دو سال پیش تبدیل به طرح کابلی پایه بلند شد تاکنون پاسخ سوالات منتشر شده را دریافت نکردیم


امیدواریم به زودی با همت تک تک مسئولین اعم از استاندار،وزیر راه و شهرسازی، نمایندگان مجلس مدیرکل راه و شهرسازی، ریاست سازمان برنامه و بودجه، مدیرعامل شرکت زیرساخت و.... خبر  تخصیص فوری بودجه و آغاز عملیات متوقف شده اجرایی را باسند و مدرک عملی، منتشر نماییم.
 همانطوریکه دولتمردان و نمایندگان مجلس و مقامات مرتبط چه در دوره فعلی و ادوار، عملکردها را در کانالهای اطلاع رسانی و... منتشر و تبلیغات می کنند، درخواست داریم هر یک به تناسب حدود اختیارات مسئولیت و زمان مسئولیت،  پذیرای تاخیر دراز مدت در اجرای پروژه پل پل سفید باشند و تلاش برای سرانجام رسیدن را انجام دهند

🔹عبدالله شهمیر شورمستی

ارسال نظر

نام :
ایمیل:(اختیاری)
متن نظر:
ارسال

• نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.


• نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.


آخرین اخبار
بیشتر